연료전지의 종류 중 인산 연료전지
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작성일 22-10-27 00:53
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實驗(실험)실적 단위전지 제작이 성공하면 균일한 기공characteristic(특성)을 지니는 대형 구성요소의 제조기술이 필수적이다. 또한 인산 연료전지 재료기술중 장기적 안목으로 보면 탄소 제조기술이 중요하므로 다공성 탄소 제조법 확립을 目標(목표)로 연구가 진행되어야 한다. 그러나 전극은 가격이 비싼데다 수입이 불가능하여 조속한 시일 내에 국산화를 달성하여야 한다.연료전지의 종류 중 인산 연료전지
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연료전지의 종류 중 인산 연료전지
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연료전지의 종류 중 인산 연료전지
1. 요소기술
인산 연료전지의 경우 전극을 제외한 부품들은 수입이 가능하여 개발할 necessity 이 크지는 않다. 선진국의 여러 개발회사들은 cell 면적의 증가와 함께 적층 높이를 증가시킴으로써 발전 플랜트에 사용가능한 Full-Size stack으로서의 대형화를 진행시키고 있으며, 여러 크기의 Cell 및 Stack에 대한 성능實驗(실험)을 통하여 성능향상을 추구하고 있따 인산 연료전지의 경우 작동온도가 200oC로 낮기 때문에…(투비컨티뉴드 )
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다. Stack설계시에는 각 cell로 가스가 균일하게 공급되고 cell내에서의 온도분포가 균일하도록 하며 cell간의 접촉 저항을 최소화할 수 있도록 하여야 한다.
2. 적층기술
연료전지 Stack은 여러 장의 Cell들이 적출되어 이루어진다. 특히 전극의 대형화는 현재 소규모 Stack제작 수준에 머물고 있는 국내 기술의 도약을 위해 반드시 진행되어야 할 project이다. 단위면적 대형화에서는 면적이 커질수록 두께의 오차가 커지고, 건조 및 소성과정에서 온도 alteration(변화) 가 균일하지 않아 불균일한 수축 및 변형이 일어나므로 이와 같은 문제를 해결하여야 한다. 전극의 성능을 향상시키기 위하여서는 전기전도성, 가스확산성, 기계적 강도, 내식성 등이 우수한 고성능 전극의 개발과, 다공성 담체의 표면적 증대 및 백금 사용량의 감소방법에 대한 연구가 필요하다. Matrix는 탄소와 SiC의 복합체로서 국내의 경우 전량 수입에 의존하고 있어 자체 제조기술 개발이 장기적으로 필요하며, 우수한 전기전도성과 가스 불투과성이 요구되는 graphite분리판의 경우 수입대체품에 대한 개발 연구가 필요하다.
